科目一模拟考试2022最新版100题(c2升级c1需要考科一至科四吗)
资讯
2023-11-21
416
1. 科目一模拟考试2022最新版100题,c2升级c1需要考科一至科四吗?
C2驾驶证增驾为C1的话,一般只需要考两科就行,科一和科四不用考试,需要接受科二车辆技能考试、科三路考。C2驾驶证在增驾为C1的时候,可能会有一定难度,因为毕竟手动挡的车多一个换挡和离合踏板,要是刚学车就是自动挡的话,后期很难习惯手动挡的车,所以建议学员们在报名考试之前一定要考虑清楚。
不管后期是开手动挡还是自动挡,C1驾驶证都是优先考虑的,虽然学习和考试的时候难一点,但是C1的驾驶证不但能开手动挡汽车,而且也能开的自动挡汽车,而C2驾驶证只能开自动挡,后期增驾也比较麻烦。
2. 今年考驾照怎么样?
我是今年考的驾照,而且刚拿到了证并不久,所以应该有资格了回答这个问题。老实说,今年考驾照 也并非一帆风顺,针对考试形势和要求,个人认为主要是有以下几个方面。
第一,要求越来越严格,考试越来越强调技术的 纯熟度。我是去年五月份而报考的,因为种种原因,到了今年的一月才开始比较全面的正式学习。去年的时候,科目二的内容 没有今年的多,我考完之后 听说又加了一些内容,当然冠冕堂皇的话说,是为了更加利于考试,其实谁都看得出来,是要求越来越高了!第二,现在判定驾驶技术的设备很精准,要求的分寸度很强,这是N年前的考试所不能比拟的。比如打转向灯界定在三秒以上才能 变换动作,实际操作起来也是这样要求的!如果打开车灯以后转弯不够秒数,立即就会被扣分!第三,驾驶技术普及度越来越高,但是最安全驾驶的要求却从来没有降低。虽然 前段时间 国家出台了新的规定,对年龄的限制进行了大幅度的放宽,但这并不代表最安全系数的要求有所降低。大家知道报考驾驶的人,从十八岁到七十岁 只要没有 规定中的 不允许的一些项目,是都可以报考的。但是考试的内容和要求却不因为年龄的增大而有所改变 ,这就说明 安全永远是 驾驶车辆的主旋律,不注重安全的人 驾考试过不了关的!综上所述,考驾照
是人生的一件大事,很多人都当成夙愿来完成!有志者事竟成,不管年龄大小,只要努力去做 就一定能逢考必过拿到自己心仪的驾照的!但是首先我们要端正自己的态度,不管考驾照的费用是否越来越低,但是在心中最安全的要求却丝毫一点儿也不能放松!国家政策放宽了,如果时间和条件允许的话,说实话考虑考还真是很有必要的!真诚的祝愿大家早日如愿以偿,逢考必过 早日拿证!一家之言仅供参考不喜勿喷谢谢大家!
3. 考c1是什么流程?
你好,已经持有摩托车驾照想去考c1,叫做增驾,只需要去驾校报名即可,要注意的是摩托车驾照不能再实习期,也就是最少要满一年后才能报考。
考试流程是分四个科目,科目一和科目四是上机考理论,安全教育交通法规,现在有很多手机app可以模拟做题,多练习一般是没有太大难度的,科目一100道单选题,科目四50道多选题,都是90分合格。
科目二是场地考核,也就是小路考,包涵倒车入库,侧方停车,s弯,直角弯,坡道起步停车,这个要注意的就是找好参照物,都是固定科目,在教练的指导下也能顺利完成。
科目三就是大路考,是驾驶车辆实际上路行驶,一般2-3公里,这里要注意的是细节,多观察,灯光,喇叭,减速让行等等都要熟记于心,一个细节不到位可能就会功亏一篑。
以上就是考c1的大体流程,希望能给你一些帮助。
4. 全国导游证怎么考?
1
全国导游资格证考试笔试报名、笔试统一进行,报名时间一般为每年8~9月,笔试时间一般为每年11月~12月。面试由各省级文化和旅游行政部门于12月内完成。
以2022年为例,考试时间信息大致如下:
2
全国导游资格考试报名采取网上报名的形式进行,报名程序包括提交报名信息、报名信息审核、交费和下载准考证4个环节。以2022年为例,考试流程大致如下:
3
考生在报名前需选择自己所要考的省份,关注每个省份的考试公告,考试要求一般没有区别,但科目上会有差异,特别是有关地方景点的相关知识,各省都会有所不同。
4
国家规定报名时间内,以2022年为例,2022年8月22日9:00至9月16日17:00这个时间段内,考生可通过全国导游资格考试网上报名系统提交报名信息,网址为https://mr.mct.gov.cn(全国旅游监管服务平台—全国导游资格考试报名入口)。
5
考试内容
考生报考全国导游资格考试,须同时参加笔试(一般为机考)和现场考试(面试)。已经取得“导游资格证书”,需转换其他语种的考生(以下称“加试考生”)仅须参加现场考试(面试)。
笔试采取机考方式进行,科目为政策与法律法规(科目一)、导游业务(科目二)、全国导游基础知识(科目三)、地方导游基础知识(科目四),现场考试(面试)科目为导游服务能力(科目五)。其中,科目一、二合并为1张试卷进行测试,科目三、四合并为1张试卷进行测试,每张试卷满分100分,考试时间均为90分钟。
现场考试(面试)按《全国导游人员资格考试现场考试工作标准(试行)》有关规定执行。全国导游资格考试大纲可通过文化和旅游部政府门户网站(www.mct.gov.cn)下载。
6
证书领取
对考试合格的考生,文化和旅游部委托省级文化和旅游行政部门核发“导游资格证书”。考生领取证书需提供与报名信息一致的材料原件,供发证人员核验。
5. 为什么科三要等3个月才约得上?
因为科目三的挂科率本来就非常高,很多学员第一次正考科目三时都要约上1个月左右才能进行考试。
当学员挂科之后,系统会按照优先级别安排考试顺序,那些老早就挂了科目三的,或者已经用掉3-4次机会的学员会优先安排考试,所以你的排名自然就往后了。
驾考预约排名规则如下:
1、首次预约科目一考试的,以受理用户初次申领机动车驾驶证等业务的时间为排序时间;
2、非首次预约科目一考试的,以上次考试时间为排序时间;
3、考试预约成功的用户因自身原因取消预约的,以取消预约时间为排序时间;
4、同时符合第二项、第三项情形的,以最近时间为排序时间。

记住这些科目三诀窍,珍惜每一次考试机会
1、变更车道。当学员听到“请变更车道”时,开启转向灯,灯亮3秒之后才能转动方向盘。如果车主正处于单车道,这种时候是不能变更车道的。
2、直线行驶。学员尽量将视野看得远一点,这样才能走得直。开始直线行驶后,方向盘不能再随意转动,也不能压到车道实线。很多人在此项目挂了,因为考试车辆使用率极高,而且都是新手在操作,会出现方向盘角度为正的时候车子并没有跑直线的情况。此时学员应该把视野放到远处,通过微调方向盘来保证直线行驶,而不是固定方向盘不动。
3、减速慢行。当车辆经过人行横道、学校区域、公交车站、直行路口时,学员要轻点刹车踏板,减速慢行。
4、灯光模拟。灯光操作时,双手不能离开方向盘,否则直接不合格。学员应该双手握着方向盘三、九点方向,可以用其它手指变换远近光灯等。如果需要一只手离开去进行灯光操作,另一只手也必须握住方向盘。
5、超车需回头观察。驾驶员在超车时需要回头观察,因为后视镜存在盲区。
6、加减档操作。学员要可以保持左手控制方向盘,右手控制操纵杆的姿势,这样可以接上换挡时间。换挡的时候眼睛不能看档位,在3档以内的档位抬离合要慢且稳。
7、掉头操作。当学员听到掉头指令后,通常在约30米前就要打好转向灯;大约在20米时,轻踩刹车;约10左右时将档位切换至1档,然后进行掉头。注意换完挡后,记得要慢抬离合,以免造成车辆熄火。
8、靠边停车。这已经是最后一步了,如果栽在这里将会非常可惜。当学员听到靠边停车的指令时,记得左右观察有没后方来车,确认安全后打右转向灯,减速减档,3秒后慢慢靠近路边,距离路边实线30cm以内满分,30-50cm扣10分。最后将车子停稳,换空挡拉手刹,解安全带,下车回家。
6. 2022年考驾驶证有没有新规吗?
新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(下称公安部139号令)正式实行,主要涉及内容包括驾考改革、自学直考、考试预约、自主约考、异地考试、领证换证、分类体检、境外证换证、分类教育以及社会考场等内容。相比较之前实施的123号令,139号令新增17条、修改了35条。
一、可“自主报考”
如果你想办理机动车驾驶证业务,经过身份验证后,可以通过网上提交申请。全国将全面开通互联网交通安全综合服务管理平台(以下简称“互联网综合服务平台”),通过此平台,实现驾驶人网上报名、网上约考、网上缴费。
二、单眼人士可考驾驶证
139号令中新增了单眼人士申请驾照的条款,符合条件的单眼视力障碍人士,将可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。
但是必须符合这些条件:单眼视力障碍的人士,优眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上,且水平视野达150度。
三、放宽上肢残疾人驾车的身体条件
139号令进一步放宽上肢残疾人驾车的身体条件,根据手指、手掌、下肢残疾程度的不同,可分别申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、或残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。
这里要看清楚啦!按照新规定,左手只要三指健全,不需要必须拇指健全,右手手掌完整,可以申请C1\C2\C3\C4准驾车型驾驶证。
接下来,右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立,且上肢符合规定要求的,可以申请残疾人专用小型自动挡客车驾驶证。一只手掌缺失,另一只手拇指健全,其他手指有两指健全,上肢和手指运动功能正常,且下肢符合要求的,可以申请残疾人专用小型自动挡客车驾驶证。
四:可异地申领大中型客货车驾驶证
原123号令中规定:“在暂住地初次申领机动车驾驶证的,可以申请准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车的机动车驾驶证。”
139号令实施后,在居住地也可申领大中型客货车驾驶证了!
五:境外驾照换领有限制
持境外驾驶证的内地居民,申请换领内地驾驶证时增加了限制条款。如果取得该机动车驾驶证时在核发国家或者地区连续居留不足三个月,应当考试科目一、科目二和科目三。
六:学习科二、科三,须有学习驾驶证明
科目一考试合格后,车管所为考生发放学习驾驶证明,在后续科目二、科目三学习训练时,必须随身携带(纸质版和电子版均可)。
七:16市试点自学直考
“自学直考”是本次驾考改革中的最大亮点。在天津,包头,长春,南京,宁波,马鞍山,福州,吉安,青岛,安阳,武汉,南宁,成都,黔东南,大理,宝鸡等16个试点城市中,学员可在车辆条件、随车指导人员条件均满足的情况下,在交管部门指定的时间、路线上自学驾驶技能。千万记住,目前只有在试点城市才有自学直考。
同时,自学人员应当携带学习驾驶证明、粘贴学车专用标识。自学驾驶的车辆必须是非运营小型汽车,必须加装副刹车和辅助后视镜等装置,经检验合格后才能成为自学用车。
八:七类驾照被注销情况可直接申请考试
原驾驶证因超期未换证、未提交身体条件证明等原因被注销的,可不经学习直接申请相应准驾车型的驾驶证考试。注意是“注销”,不是撤销,也不是吊销。
九:小型汽车夜考有变化
小型汽车夜考,可用白天模拟灯光操作的方式代替夜间考试,大中型客货车夜考没有变化。
十:科目二、科目三可以同时预约、连续考试
科目一考试合格后,既可以预约科目二考试,也可以预约科目三路考。也就是说,科目一合格后,可以先约考科目三路考,再约考科目二。
有条件的地方,还可以同时预约科目二和科目三路考,预约成功后连续考试,免去了多次预约、多次往返的麻烦,极大地节省了时间。
十一:允许全国范围内异地补换领驾驶证和审验
原123号令中,驾驶证补换领和审验业务,应在驾驶证核发地进行。139号令实施后,驾驶证的补领、换领、审验业务可在核发地之外的车管所办理,再也不用从居住地到原核发地往返奔波。
十二:老年人定期体检年龄进一步放宽
新规实施后,应当每年体检并提交身体条件证明的驾驶人年龄,从60周岁提高到70周岁,70周岁以下的“年轻人”将不用每年体检和提交身体条件证明。
十三:注销实习期驾驶证再无空子可钻
原123号令规定,实习期内记满12分将被注销驾驶证,许多驾驶人因此在实习期结束后才去处理交通违法,以避免驾驶证被注销。
139号令实施后,只要是发生在实习期内的交通违法,不管何时去处理,被记满12分都要被注销。
7. 期货好做吗?
感谢你的邀请,期货说难也难,说简单也简单,只要你掌握了方法,也可以创造上亿财富,如靠期货投资实现了亿万财富的傅海棠。接下来为大家详细介绍期货市场的难点,以及针对这些难点,大家该如何去克服?
期货市场的最大的难点有三第一大难关:建立自己的交易系统的前提,是你能看懂市场,想要看懂市场,你需要经过科学的学习。
想要建立自己的交易系统,首先你要能看懂市场,只有看懂了市场,你才知道哪些点位能够大概率赚钱,适合建立成自己的交易系统。比如下图的白糖,你能看出它目前的价格处于什么阶段?未来会怎么走吗?绝大部分人是看不懂的。
白糖日线图(无画线)
但是我用我学过的分析方法,给白糖做个分解,把走势图用笔画出来,走势就变得很明显。白糖这里是日线级别的一买,之后大概率要走周线上一笔。分解之后,整个市场在我眼里就变得很清晰,就像庖丁解牛,外行人看到的是一头牛,而庖丁看到的是牛的筋骨结构。
白糖日线图(有画线)
而想要看懂市场,首先你至少要学会一套完整科学的理论分析方法。
缠论、波浪理论、道氏理论还有各种各样的期货分析方法,我基本都学过,后来专攻缠论,现在已经学了三年多,还在不断学习中。而大部分交易者,进入市场以后,什么都没学,一心只想着交易,不停地买卖,幻想着一夜暴富,真正能静下心来学习沉淀的,没有几个。
不能看懂市场的交易者,就像战场上的瞎子,只能沦为别人的猎物。所以,光光学习这一关,就可以淘汰70%以上的人。
第二大难关:以市场为检验对错的唯一标准,不断在实战中完善交易系统。
看懂市场,找到大概率赚钱的点位以后,想要总结出持续稳定盈利的交易系统,也不容易。人性是不变的,所以历史会不断重演,K线走势也断重复。
但是每次重演,还是会有一些小的区别。也就是说,市场大规则整体是稳定的,但是小的改变也是客观存在的。而市场是检验对错的唯一标准,只有学会在实战中,不断总结经验,跟随市场的改变,不断改进自己的交易系统,才可能达到真正的稳定盈利。
我每做完一单交易系统单,都要花大量时间来总结,如果是成功的单子,我会看看进场和止盈点位,能不能做的更好。如果是失败的单子,我会分析是我个人原因还是交易系统的原因,如果是系统原因,还要总结应该如何改进系统。
每隔一段时间,我还会把最近做的所有系统单放在一起,统计所有系统单最近总的成功率和止盈止损比,并且找出所有失败单子的共性,不断改进交易系统。
我观察到的,大部分交易者是没有总结的习惯的,少部分人有复盘的习惯,但是有总结方法不够科学,还有的不能坚持,导致无法持续改进交易系统。实战总结这一关,可以再淘汰70%的人。
第三大难关:克服人性的弱点,严格执行交易系统。
有了真正稳定盈利的交易系统,不能严格执行,和没有交易系统是一样的。心态的修炼,其实就是克服人性弱点的过程.
对于期货交易来说,人性最大的两个弱点:贪婪和恐惧。
有的人,交易系统出了买卖点,不敢开仓;有的开仓了,亏钱了,却抱有侥幸心理,不愿意止损,这些都是恐惧心理在作怪。有的人,明明是靠止盈止损比赚钱的系统,要拿出趋势才能赚钱。但是他看到一点利润,就忍不住卖了,拿不住单子,这就是因为贪婪,看到利润就想装进口袋,结果赚了小利,错过大行情,因小失大。所以心态这一关,又可以淘汰70%的人。
要过心态关,单纯“修心”没用,关键还是要用策略去解决。
比如不敢开仓,不敢严格止损,这说明你交易系统的盈利水平不够。你可以试想一下,如果你的交易系统开仓经常止损,再好的心态,都要崩溃。反过来,如果你的系统开仓经常赚钱,久而久之,你估计巴不得多出点交易系统买卖点,多开几次仓。
所以,很多“心态不好”,核心本质不在心态,而在交易系统的盈利水平,修心治标不治本,不如多花时间改进交易系统。另外对于交易系统是靠趋势赚钱,但是却拿不住单子的这种,我建议进场之后,退出来账户,甚至可以关电脑,找点其他事情做,分散注意力。老是盯着K线图,谁都会忍不住的,设置一个止盈点位的预警就够了。
以上就是做期货最难的三关,学习关、总结关和心态关。三关下来,能够顺利通过的,实现稳定盈利的,只剩下不到3%的人(30%×30%×30%=2.7%)。
期货行业和其他行业一样,都是小部分人,赚走了大部分人口袋里的钱.
那些期货大佬们,身家都是以亿为单位。期货交易虽难,但是一旦能稳定盈利,回报也是其他行业无法获得的。而且这三关,都是可以通过我们的努力战胜的。
我见过的稳定盈利的人,全都是在严格执行自己的交易系统,靠交易系统的概率优势赚钱。不论你是用技术分析还是基本面分析做期货,要想达到稳定盈利,都要在市场上找一个赚钱概率在70%以上的点位,不断重复操作,依靠概率优势赚钱。
也就是建立自己的一套稳定盈利的交易系统,严格执行,这是稳定盈利的最佳途径。这么做,相当于把复杂多变的市场,简化成一个固定而相对简单的模型,可以达到化繁为简的效果。
作为一只曾经吃过不少亏,现在已经稳定盈利的期货老鸟,有太多东西想和大家分享。上图是我这个月的资金曲线图,轻仓严格止盈止损,每个月20%左右的资金增长。赚的不多,但是胜在回撤小,盈利稳定。
我目前也是严格执行自己的交易系统,一周只做3-5单,出交易系统买卖点就进场,轻仓操作,严格止盈止损;如果不出系统买卖点,就空仓休息,再大的行情都和我无关。
上方是我的第一套交易系统和第三套交易系统示意图,图上是交易系统K线形态方面的进场和止盈方法,大家可以参考(第一套交易系统止盈止损比大,第三套成功率高,但是出现系统买卖点的频率都极低)。
严格执行稳定盈利的交易系统,这句话听起来简单,但是我整整花了三年多的时间才实现。我认识的几个稳定盈利的人,有的甚至几十年才悟道。严格执行稳定盈利的交易系统,听起来简单,做起来很难,有三大难关,至少淘汰了95%以上的人。
最后和大家分享几单我最近做的系统单,供大家参考:
比如下面这单焦炭,15分钟回调一笔,没有跌破15分钟二买的低点,3分钟产生我要的五种反转形态之一,符合我的交易系统,我就在画圈位置进了多单,止损放在3分钟前低,止损2000元。进完设置好止损,就不再看焦炭,不打止损我都拿着,严格执行系统。之后成功向上走15分钟出中枢一笔,拉升25000多元止盈,看不懂文字可以直接看图,体会下这种感觉。
焦炭15分钟图
焦炭3分钟图
螺纹,60分钟回调一笔,没有跌破60分钟二买的低点,15分钟产生买点,也就是下图画圈位置,符合我的交易系统买点,我又进多了。止损1300元,之后60分钟成功向上出中枢一笔,拉升15000多止盈。螺纹60分钟图
螺纹15分钟图
最后,有一句话送给大家:期货市场没有不劳而获,唯有天道酬勤!共勉!
文章来源:人人都是交易员,如果有有关期货方面的疑问,可随时联系我,以为相互陪伴学习,共同走向财富自由
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!
1. 科目一模拟考试2022最新版100题,c2升级c1需要考科一至科四吗?
C2驾驶证增驾为C1的话,一般只需要考两科就行,科一和科四不用考试,需要接受科二车辆技能考试、科三路考。C2驾驶证在增驾为C1的时候,可能会有一定难度,因为毕竟手动挡的车多一个换挡和离合踏板,要是刚学车就是自动挡的话,后期很难习惯手动挡的车,所以建议学员们在报名考试之前一定要考虑清楚。
不管后期是开手动挡还是自动挡,C1驾驶证都是优先考虑的,虽然学习和考试的时候难一点,但是C1的驾驶证不但能开手动挡汽车,而且也能开的自动挡汽车,而C2驾驶证只能开自动挡,后期增驾也比较麻烦。
2. 今年考驾照怎么样?
我是今年考的驾照,而且刚拿到了证并不久,所以应该有资格了回答这个问题。老实说,今年考驾照 也并非一帆风顺,针对考试形势和要求,个人认为主要是有以下几个方面。
第一,要求越来越严格,考试越来越强调技术的 纯熟度。我是去年五月份而报考的,因为种种原因,到了今年的一月才开始比较全面的正式学习。去年的时候,科目二的内容 没有今年的多,我考完之后 听说又加了一些内容,当然冠冕堂皇的话说,是为了更加利于考试,其实谁都看得出来,是要求越来越高了!第二,现在判定驾驶技术的设备很精准,要求的分寸度很强,这是N年前的考试所不能比拟的。比如打转向灯界定在三秒以上才能 变换动作,实际操作起来也是这样要求的!如果打开车灯以后转弯不够秒数,立即就会被扣分!第三,驾驶技术普及度越来越高,但是最安全驾驶的要求却从来没有降低。虽然 前段时间 国家出台了新的规定,对年龄的限制进行了大幅度的放宽,但这并不代表最安全系数的要求有所降低。大家知道报考驾驶的人,从十八岁到七十岁 只要没有 规定中的 不允许的一些项目,是都可以报考的。但是考试的内容和要求却不因为年龄的增大而有所改变 ,这就说明 安全永远是 驾驶车辆的主旋律,不注重安全的人 驾考试过不了关的!综上所述,考驾照
是人生的一件大事,很多人都当成夙愿来完成!有志者事竟成,不管年龄大小,只要努力去做 就一定能逢考必过拿到自己心仪的驾照的!但是首先我们要端正自己的态度,不管考驾照的费用是否越来越低,但是在心中最安全的要求却丝毫一点儿也不能放松!国家政策放宽了,如果时间和条件允许的话,说实话考虑考还真是很有必要的!真诚的祝愿大家早日如愿以偿,逢考必过 早日拿证!一家之言仅供参考不喜勿喷谢谢大家!
3. 考c1是什么流程?
你好,已经持有摩托车驾照想去考c1,叫做增驾,只需要去驾校报名即可,要注意的是摩托车驾照不能再实习期,也就是最少要满一年后才能报考。
考试流程是分四个科目,科目一和科目四是上机考理论,安全教育交通法规,现在有很多手机app可以模拟做题,多练习一般是没有太大难度的,科目一100道单选题,科目四50道多选题,都是90分合格。
科目二是场地考核,也就是小路考,包涵倒车入库,侧方停车,s弯,直角弯,坡道起步停车,这个要注意的就是找好参照物,都是固定科目,在教练的指导下也能顺利完成。
科目三就是大路考,是驾驶车辆实际上路行驶,一般2-3公里,这里要注意的是细节,多观察,灯光,喇叭,减速让行等等都要熟记于心,一个细节不到位可能就会功亏一篑。
以上就是考c1的大体流程,希望能给你一些帮助。
4. 全国导游证怎么考?
1
全国导游资格证考试笔试报名、笔试统一进行,报名时间一般为每年8~9月,笔试时间一般为每年11月~12月。面试由各省级文化和旅游行政部门于12月内完成。
以2022年为例,考试时间信息大致如下:
2
全国导游资格考试报名采取网上报名的形式进行,报名程序包括提交报名信息、报名信息审核、交费和下载准考证4个环节。以2022年为例,考试流程大致如下:
3
考生在报名前需选择自己所要考的省份,关注每个省份的考试公告,考试要求一般没有区别,但科目上会有差异,特别是有关地方景点的相关知识,各省都会有所不同。
4
国家规定报名时间内,以2022年为例,2022年8月22日9:00至9月16日17:00这个时间段内,考生可通过全国导游资格考试网上报名系统提交报名信息,网址为https://mr.mct.gov.cn(全国旅游监管服务平台—全国导游资格考试报名入口)。
5
考试内容
考生报考全国导游资格考试,须同时参加笔试(一般为机考)和现场考试(面试)。已经取得“导游资格证书”,需转换其他语种的考生(以下称“加试考生”)仅须参加现场考试(面试)。
笔试采取机考方式进行,科目为政策与法律法规(科目一)、导游业务(科目二)、全国导游基础知识(科目三)、地方导游基础知识(科目四),现场考试(面试)科目为导游服务能力(科目五)。其中,科目一、二合并为1张试卷进行测试,科目三、四合并为1张试卷进行测试,每张试卷满分100分,考试时间均为90分钟。
现场考试(面试)按《全国导游人员资格考试现场考试工作标准(试行)》有关规定执行。全国导游资格考试大纲可通过文化和旅游部政府门户网站(www.mct.gov.cn)下载。
6
证书领取
对考试合格的考生,文化和旅游部委托省级文化和旅游行政部门核发“导游资格证书”。考生领取证书需提供与报名信息一致的材料原件,供发证人员核验。
5. 为什么科三要等3个月才约得上?
因为科目三的挂科率本来就非常高,很多学员第一次正考科目三时都要约上1个月左右才能进行考试。
当学员挂科之后,系统会按照优先级别安排考试顺序,那些老早就挂了科目三的,或者已经用掉3-4次机会的学员会优先安排考试,所以你的排名自然就往后了。
驾考预约排名规则如下:
1、首次预约科目一考试的,以受理用户初次申领机动车驾驶证等业务的时间为排序时间;
2、非首次预约科目一考试的,以上次考试时间为排序时间;
3、考试预约成功的用户因自身原因取消预约的,以取消预约时间为排序时间;
4、同时符合第二项、第三项情形的,以最近时间为排序时间。

记住这些科目三诀窍,珍惜每一次考试机会
1、变更车道。当学员听到“请变更车道”时,开启转向灯,灯亮3秒之后才能转动方向盘。如果车主正处于单车道,这种时候是不能变更车道的。
2、直线行驶。学员尽量将视野看得远一点,这样才能走得直。开始直线行驶后,方向盘不能再随意转动,也不能压到车道实线。很多人在此项目挂了,因为考试车辆使用率极高,而且都是新手在操作,会出现方向盘角度为正的时候车子并没有跑直线的情况。此时学员应该把视野放到远处,通过微调方向盘来保证直线行驶,而不是固定方向盘不动。
3、减速慢行。当车辆经过人行横道、学校区域、公交车站、直行路口时,学员要轻点刹车踏板,减速慢行。
4、灯光模拟。灯光操作时,双手不能离开方向盘,否则直接不合格。学员应该双手握着方向盘三、九点方向,可以用其它手指变换远近光灯等。如果需要一只手离开去进行灯光操作,另一只手也必须握住方向盘。
5、超车需回头观察。驾驶员在超车时需要回头观察,因为后视镜存在盲区。
6、加减档操作。学员要可以保持左手控制方向盘,右手控制操纵杆的姿势,这样可以接上换挡时间。换挡的时候眼睛不能看档位,在3档以内的档位抬离合要慢且稳。
7、掉头操作。当学员听到掉头指令后,通常在约30米前就要打好转向灯;大约在20米时,轻踩刹车;约10左右时将档位切换至1档,然后进行掉头。注意换完挡后,记得要慢抬离合,以免造成车辆熄火。
8、靠边停车。这已经是最后一步了,如果栽在这里将会非常可惜。当学员听到靠边停车的指令时,记得左右观察有没后方来车,确认安全后打右转向灯,减速减档,3秒后慢慢靠近路边,距离路边实线30cm以内满分,30-50cm扣10分。最后将车子停稳,换空挡拉手刹,解安全带,下车回家。
6. 2022年考驾驶证有没有新规吗?
新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(下称公安部139号令)正式实行,主要涉及内容包括驾考改革、自学直考、考试预约、自主约考、异地考试、领证换证、分类体检、境外证换证、分类教育以及社会考场等内容。相比较之前实施的123号令,139号令新增17条、修改了35条。
一、可“自主报考”
如果你想办理机动车驾驶证业务,经过身份验证后,可以通过网上提交申请。全国将全面开通互联网交通安全综合服务管理平台(以下简称“互联网综合服务平台”),通过此平台,实现驾驶人网上报名、网上约考、网上缴费。
二、单眼人士可考驾驶证
139号令中新增了单眼人士申请驾照的条款,符合条件的单眼视力障碍人士,将可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。
但是必须符合这些条件:单眼视力障碍的人士,优眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上,且水平视野达150度。
三、放宽上肢残疾人驾车的身体条件
139号令进一步放宽上肢残疾人驾车的身体条件,根据手指、手掌、下肢残疾程度的不同,可分别申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、或残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。
这里要看清楚啦!按照新规定,左手只要三指健全,不需要必须拇指健全,右手手掌完整,可以申请C1\C2\C3\C4准驾车型驾驶证。
接下来,右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立,且上肢符合规定要求的,可以申请残疾人专用小型自动挡客车驾驶证。一只手掌缺失,另一只手拇指健全,其他手指有两指健全,上肢和手指运动功能正常,且下肢符合要求的,可以申请残疾人专用小型自动挡客车驾驶证。
四:可异地申领大中型客货车驾驶证
原123号令中规定:“在暂住地初次申领机动车驾驶证的,可以申请准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车的机动车驾驶证。”
139号令实施后,在居住地也可申领大中型客货车驾驶证了!
五:境外驾照换领有限制
持境外驾驶证的内地居民,申请换领内地驾驶证时增加了限制条款。如果取得该机动车驾驶证时在核发国家或者地区连续居留不足三个月,应当考试科目一、科目二和科目三。
六:学习科二、科三,须有学习驾驶证明
科目一考试合格后,车管所为考生发放学习驾驶证明,在后续科目二、科目三学习训练时,必须随身携带(纸质版和电子版均可)。
七:16市试点自学直考
“自学直考”是本次驾考改革中的最大亮点。在天津,包头,长春,南京,宁波,马鞍山,福州,吉安,青岛,安阳,武汉,南宁,成都,黔东南,大理,宝鸡等16个试点城市中,学员可在车辆条件、随车指导人员条件均满足的情况下,在交管部门指定的时间、路线上自学驾驶技能。千万记住,目前只有在试点城市才有自学直考。
同时,自学人员应当携带学习驾驶证明、粘贴学车专用标识。自学驾驶的车辆必须是非运营小型汽车,必须加装副刹车和辅助后视镜等装置,经检验合格后才能成为自学用车。
八:七类驾照被注销情况可直接申请考试
原驾驶证因超期未换证、未提交身体条件证明等原因被注销的,可不经学习直接申请相应准驾车型的驾驶证考试。注意是“注销”,不是撤销,也不是吊销。
九:小型汽车夜考有变化
小型汽车夜考,可用白天模拟灯光操作的方式代替夜间考试,大中型客货车夜考没有变化。
十:科目二、科目三可以同时预约、连续考试
科目一考试合格后,既可以预约科目二考试,也可以预约科目三路考。也就是说,科目一合格后,可以先约考科目三路考,再约考科目二。
有条件的地方,还可以同时预约科目二和科目三路考,预约成功后连续考试,免去了多次预约、多次往返的麻烦,极大地节省了时间。
十一:允许全国范围内异地补换领驾驶证和审验
原123号令中,驾驶证补换领和审验业务,应在驾驶证核发地进行。139号令实施后,驾驶证的补领、换领、审验业务可在核发地之外的车管所办理,再也不用从居住地到原核发地往返奔波。
十二:老年人定期体检年龄进一步放宽
新规实施后,应当每年体检并提交身体条件证明的驾驶人年龄,从60周岁提高到70周岁,70周岁以下的“年轻人”将不用每年体检和提交身体条件证明。
十三:注销实习期驾驶证再无空子可钻
原123号令规定,实习期内记满12分将被注销驾驶证,许多驾驶人因此在实习期结束后才去处理交通违法,以避免驾驶证被注销。
139号令实施后,只要是发生在实习期内的交通违法,不管何时去处理,被记满12分都要被注销。
7. 期货好做吗?
感谢你的邀请,期货说难也难,说简单也简单,只要你掌握了方法,也可以创造上亿财富,如靠期货投资实现了亿万财富的傅海棠。接下来为大家详细介绍期货市场的难点,以及针对这些难点,大家该如何去克服?
期货市场的最大的难点有三第一大难关:建立自己的交易系统的前提,是你能看懂市场,想要看懂市场,你需要经过科学的学习。
想要建立自己的交易系统,首先你要能看懂市场,只有看懂了市场,你才知道哪些点位能够大概率赚钱,适合建立成自己的交易系统。比如下图的白糖,你能看出它目前的价格处于什么阶段?未来会怎么走吗?绝大部分人是看不懂的。
白糖日线图(无画线)
但是我用我学过的分析方法,给白糖做个分解,把走势图用笔画出来,走势就变得很明显。白糖这里是日线级别的一买,之后大概率要走周线上一笔。分解之后,整个市场在我眼里就变得很清晰,就像庖丁解牛,外行人看到的是一头牛,而庖丁看到的是牛的筋骨结构。
白糖日线图(有画线)
而想要看懂市场,首先你至少要学会一套完整科学的理论分析方法。
缠论、波浪理论、道氏理论还有各种各样的期货分析方法,我基本都学过,后来专攻缠论,现在已经学了三年多,还在不断学习中。而大部分交易者,进入市场以后,什么都没学,一心只想着交易,不停地买卖,幻想着一夜暴富,真正能静下心来学习沉淀的,没有几个。
不能看懂市场的交易者,就像战场上的瞎子,只能沦为别人的猎物。所以,光光学习这一关,就可以淘汰70%以上的人。
第二大难关:以市场为检验对错的唯一标准,不断在实战中完善交易系统。
看懂市场,找到大概率赚钱的点位以后,想要总结出持续稳定盈利的交易系统,也不容易。人性是不变的,所以历史会不断重演,K线走势也断重复。
但是每次重演,还是会有一些小的区别。也就是说,市场大规则整体是稳定的,但是小的改变也是客观存在的。而市场是检验对错的唯一标准,只有学会在实战中,不断总结经验,跟随市场的改变,不断改进自己的交易系统,才可能达到真正的稳定盈利。
我每做完一单交易系统单,都要花大量时间来总结,如果是成功的单子,我会看看进场和止盈点位,能不能做的更好。如果是失败的单子,我会分析是我个人原因还是交易系统的原因,如果是系统原因,还要总结应该如何改进系统。
每隔一段时间,我还会把最近做的所有系统单放在一起,统计所有系统单最近总的成功率和止盈止损比,并且找出所有失败单子的共性,不断改进交易系统。
我观察到的,大部分交易者是没有总结的习惯的,少部分人有复盘的习惯,但是有总结方法不够科学,还有的不能坚持,导致无法持续改进交易系统。实战总结这一关,可以再淘汰70%的人。
第三大难关:克服人性的弱点,严格执行交易系统。
有了真正稳定盈利的交易系统,不能严格执行,和没有交易系统是一样的。心态的修炼,其实就是克服人性弱点的过程.
对于期货交易来说,人性最大的两个弱点:贪婪和恐惧。
有的人,交易系统出了买卖点,不敢开仓;有的开仓了,亏钱了,却抱有侥幸心理,不愿意止损,这些都是恐惧心理在作怪。有的人,明明是靠止盈止损比赚钱的系统,要拿出趋势才能赚钱。但是他看到一点利润,就忍不住卖了,拿不住单子,这就是因为贪婪,看到利润就想装进口袋,结果赚了小利,错过大行情,因小失大。所以心态这一关,又可以淘汰70%的人。
要过心态关,单纯“修心”没用,关键还是要用策略去解决。
比如不敢开仓,不敢严格止损,这说明你交易系统的盈利水平不够。你可以试想一下,如果你的交易系统开仓经常止损,再好的心态,都要崩溃。反过来,如果你的系统开仓经常赚钱,久而久之,你估计巴不得多出点交易系统买卖点,多开几次仓。
所以,很多“心态不好”,核心本质不在心态,而在交易系统的盈利水平,修心治标不治本,不如多花时间改进交易系统。另外对于交易系统是靠趋势赚钱,但是却拿不住单子的这种,我建议进场之后,退出来账户,甚至可以关电脑,找点其他事情做,分散注意力。老是盯着K线图,谁都会忍不住的,设置一个止盈点位的预警就够了。
以上就是做期货最难的三关,学习关、总结关和心态关。三关下来,能够顺利通过的,实现稳定盈利的,只剩下不到3%的人(30%×30%×30%=2.7%)。
期货行业和其他行业一样,都是小部分人,赚走了大部分人口袋里的钱.
那些期货大佬们,身家都是以亿为单位。期货交易虽难,但是一旦能稳定盈利,回报也是其他行业无法获得的。而且这三关,都是可以通过我们的努力战胜的。
我见过的稳定盈利的人,全都是在严格执行自己的交易系统,靠交易系统的概率优势赚钱。不论你是用技术分析还是基本面分析做期货,要想达到稳定盈利,都要在市场上找一个赚钱概率在70%以上的点位,不断重复操作,依靠概率优势赚钱。
也就是建立自己的一套稳定盈利的交易系统,严格执行,这是稳定盈利的最佳途径。这么做,相当于把复杂多变的市场,简化成一个固定而相对简单的模型,可以达到化繁为简的效果。
作为一只曾经吃过不少亏,现在已经稳定盈利的期货老鸟,有太多东西想和大家分享。上图是我这个月的资金曲线图,轻仓严格止盈止损,每个月20%左右的资金增长。赚的不多,但是胜在回撤小,盈利稳定。
我目前也是严格执行自己的交易系统,一周只做3-5单,出交易系统买卖点就进场,轻仓操作,严格止盈止损;如果不出系统买卖点,就空仓休息,再大的行情都和我无关。
上方是我的第一套交易系统和第三套交易系统示意图,图上是交易系统K线形态方面的进场和止盈方法,大家可以参考(第一套交易系统止盈止损比大,第三套成功率高,但是出现系统买卖点的频率都极低)。
严格执行稳定盈利的交易系统,这句话听起来简单,但是我整整花了三年多的时间才实现。我认识的几个稳定盈利的人,有的甚至几十年才悟道。严格执行稳定盈利的交易系统,听起来简单,做起来很难,有三大难关,至少淘汰了95%以上的人。
最后和大家分享几单我最近做的系统单,供大家参考:
比如下面这单焦炭,15分钟回调一笔,没有跌破15分钟二买的低点,3分钟产生我要的五种反转形态之一,符合我的交易系统,我就在画圈位置进了多单,止损放在3分钟前低,止损2000元。进完设置好止损,就不再看焦炭,不打止损我都拿着,严格执行系统。之后成功向上走15分钟出中枢一笔,拉升25000多元止盈,看不懂文字可以直接看图,体会下这种感觉。
焦炭15分钟图
焦炭3分钟图
螺纹,60分钟回调一笔,没有跌破60分钟二买的低点,15分钟产生买点,也就是下图画圈位置,符合我的交易系统买点,我又进多了。止损1300元,之后60分钟成功向上出中枢一笔,拉升15000多止盈。螺纹60分钟图
螺纹15分钟图
最后,有一句话送给大家:期货市场没有不劳而获,唯有天道酬勤!共勉!
文章来源:人人都是交易员,如果有有关期货方面的疑问,可随时联系我,以为相互陪伴学习,共同走向财富自由
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!