883n(2021款哈雷883硬汉油耗)
资讯
2023-12-12
402
1. 883n,2021款哈雷883硬汉油耗?
哈雷883n一箱油续航里程续航里程:883的油耗基本百公里6、7个。883N油箱是12.5升,在哈雷里是油箱比较小的车型。正常骑行一箱油大概可以骑行100公里左右。摩旅需要提前标记沿途加油站或者增加备用油箱。
负载功能:作为哈雷车主之一,对于哈雷风格略懂一二。883只适合加装小边包,其他任何款式尾箱都会显得非常突兀。而且官方也只预留尾部坐垫安装孔,相信基本不会有883车主会给自己哈雷安装一个大尾箱的。从风格上不太适合摩旅
。Evolution系列的883cc发动机采用45度夹角V型双缸风冷布局,推杆式顶置气门。长冲程设计使得这副发动机在3750转时能够提供66牛米的最大扭矩。放置于车身右侧的单边进气风箱是Sportster车系的一大特征,883硬汉的车身长度为2255mm,座椅高度为735mm,而重量方面也仅有244kg。对于一款哈雷机车来说,它绝对是轻量级选手,所以这也是把它称为美式重机入门良物的原因。
2. 883油箱多大?
12.5升
油箱是12.5升,在哈雷里是邮箱比较小的车型。不过883超级低座版的油箱容量是17升多。
哈雷883搭载的是一台V型双缸风冷四冲程发动机,配备的是皮带传动。其中,实际排量为883cc,最大马力为45.6匹,最大扭矩67牛米,动力输出还是比较充沛的。虽然油箱不大只有12.5升,但是对于市区骑行倒是足够了,只是不适合长途摩旅。
3. 哈雷883和哈雷48哪个好?
哈雷883好。
哈雷硬汉883是代表哈雷文化最入门级的车型,它归属于哈雷Sportster车系,883在制动,采用单浮动刹车盘,配单向双活塞卡钳并配有ABS,制动效果还是值得称赞的。动力核心为一台V型双缸风冷发动机,最大扭矩为70N.m/4750rpm。发动机铿锵有力,传承了哈雷一贯的特征。
4. 想入手类似哈雷883的太子巡航车?
更多摩托车精彩内容请认准 阿牛单车 欢迎关注点击查看。
哈雷883是哈雷旗下一款年轻,运动取向的硬朗型美式巡航,可以说是十万级别巡航车的不二之选,在国内,同级别也没有什么直接竞争对手,诸如印第安,胜利等难得的竞争品牌也都“不重视”中国市场。
如果题主预算足够,我还是建议直接上883硬汉,毕竟你喜欢的这个造型和“范”,十万级别只有它能满足。我还是简单介绍以下十万以下,国内能买到的美式巡航太子车吧:1.川崎 Vulcans S 650 8万川崎“小火神”!运动感十足的巡航车,拥有美式巡航的外观造型,也拥有日系街车的顺畅和灵巧,可以说它更像是一款加长轴距的休旅街车。 这款来自街车平台的并列双缸水冷650cc发动机,没有美式哈雷V2的造型,没有哈雷独特声浪,没有哈雷炸裂的低扭,但却拥有非常不错的运动性能,更加实用,也更加友好,非常好上手,好骑。
2.轻骑晓星 GV650P 6万这是一款来自韩国的美式巡航太子车,是继哈雷750以后,最便宜的进口巡航车。它有着韩国晓星非常典型的品牌特征。那就是它粗壮的亮锃锃的双并单出排气管~搭载的发动机是来自铃木的90°V缸水冷发动机,同样应用在铃木DL650,SV650等车型上。排量650cc,八气门,最大功率53kw/9000转,最大扭矩61N.m/7250转,性能动力是没话说的。17升油箱。轻骑晓星GV650P在国内同级别车型中性价比还是非常突出的。体格超大,轴距比哈雷750还要长10cm,标配ABS,以及美式巡航惯用的皮带传动。实车给人的力量感十足,圆润饱满而不失霸气。
3.摩瑞 火龙骑士 5.28万这是一款国产的,大排量美式巡航车,搭载来自重庆高金的V型双缸871cc水冷发动机,最大功率42kw/7000转,最大扭矩63N.m/5000转。 纸面数据还是不错的。外观非常硬朗大气,但不难看出有着哈雷肥霸的影子,尤其是这个车灯。配置方面还是很给力的,大屏彩色液晶仪表,28升超大油箱,标配ABS系统,全车LED灯光,超宽的后胎,视觉冲击非常强烈。可惜没有采用哈雷那样的皮带传动。这样一款张扬的国产美式巡航,热度倒是不小,但实车没见到几个~ 实际开起来怎么样,我还真说不清楚,也可以作为是一个另类的选择吧。
4.哈雷 Street 750 8.68万作为“最便宜的哈雷”,哈雷750是哈雷“难得的妥协”。 750ccV缸水冷发动机,最大功率41kw/8000转,最大扭矩59N.m/3750转,还挺注重运动性能的。如果不能拿下883,退而求其次的750也是个不错的选择。
以上便是目前国内能买到的大排量美式巡航太子车,有国产,也有进口,要论性价比,晓星GV650P最划算; 论血统和“范”,哈雷750也不错; 想要运动性和优秀的操控,选小火神;想要便宜,高配置,大排量,那就试试国产摩瑞吧!
更多摩托车精彩咨询内容欢迎关注头条号 阿牛单车该文章版权归“阿牛单车”所有!禁止抄袭,否则将追究法律责任。5. 883l和883n区别?
他们都属于运动者车系,个人觉得主要是小配置和外观风格的区别。883n也叫硬汉 是2011年推出的,它的外观风格非常适合年青人的口味,磨砂黑为主打款。视觉效果强烈,现代重机车的味道。883L底座超级版 风格复古内敛,它的座椅高度要比其他两款底3~5CM,宽大的油箱给人厚重的感觉,价格同883R差不多。哈雷座椅是可以通过改装换的
883L叫低座超级版,座椅是883中最低的,695MM,邮箱容积17升,前轮毂18寸,后轮毂17寸。 L最普通的车,也是最经济的车,但是 后减震不敢恭维。
883N是硬汉,座椅高度是735MM,邮箱轮毂大小和883R一样,区别在后泥瓦比较短,很有街车的味道,前叉壁带防尘套,LED集成式转向灯和刹车灯,N介于两者直间, 改装潜力大,N有很多黑色涂装是特点。
6. 请问哈雷883N适合长途吗?
谢邀!
我是骠骑府!资深摩托车媒体编辑,点击头像查阅更多精彩答题,欢迎关注!
哈雷883N就是883硬汉,听名字就知道了,硬汉的座驾不可能是那种偏向舒适型的车型,如果你打算用他来跑长途,骠骑府说个实话——不太合适。
昨天的答题里面已经简单评论过哈雷这个品牌的特点,文化气息浓郁,逼格高,骑起来拉风回头率高,但是在摩托车最本质的骑行质感上,确实是有点糙。尤其是硬汉这款车。
首先是发动机震动大,怠速的时候就很明显,转速上了2500转之后越发加剧,舒适性不太好。另外发热量也不小,尤其是夏天的时候,再就是制动性能一般,冬天气温低的时候明显,轮胎硬抓地不佳,ABS会随时启动,走热了之后要强一点。
如果说跑两三百公里应该是问题不大,这不叫什么长途,如果是那种跨省的长途,还是建议看看别的车型,硬汉这种车型就不太适合,舒适性比不上大踏板,烂路通过能力不及多功能车,骠骑府不建议用哈雷跑长途。
7. 哈雷883n和1200n的区别是什么?
哈雷883n和1200n的区别如下:
排量不同。
风格不同。
883座比1200N高。
883中置脚踏,1200前置脚踏。
哈雷摩托,全球知名摩托车品牌
哈雷从初期的单排气管摩托车到双排气管,从500毫升发动机到1200毫升或更大排气量的发动机,从三档变速到四档变速,还不断引入液压减震器、电子点火器等新技术,玻璃纤维、铝合金等新材料,根据市场需要开发新的系列产品。
哈雷摩托主要车型:
VRSC
SOFTALL
TOURING
DYNA
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1. 883n,2021款哈雷883硬汉油耗?
哈雷883n一箱油续航里程续航里程:883的油耗基本百公里6、7个。883N油箱是12.5升,在哈雷里是油箱比较小的车型。正常骑行一箱油大概可以骑行100公里左右。摩旅需要提前标记沿途加油站或者增加备用油箱。
负载功能:作为哈雷车主之一,对于哈雷风格略懂一二。883只适合加装小边包,其他任何款式尾箱都会显得非常突兀。而且官方也只预留尾部坐垫安装孔,相信基本不会有883车主会给自己哈雷安装一个大尾箱的。从风格上不太适合摩旅
。Evolution系列的883cc发动机采用45度夹角V型双缸风冷布局,推杆式顶置气门。长冲程设计使得这副发动机在3750转时能够提供66牛米的最大扭矩。放置于车身右侧的单边进气风箱是Sportster车系的一大特征,883硬汉的车身长度为2255mm,座椅高度为735mm,而重量方面也仅有244kg。对于一款哈雷机车来说,它绝对是轻量级选手,所以这也是把它称为美式重机入门良物的原因。
2. 883油箱多大?
12.5升
油箱是12.5升,在哈雷里是邮箱比较小的车型。不过883超级低座版的油箱容量是17升多。
哈雷883搭载的是一台V型双缸风冷四冲程发动机,配备的是皮带传动。其中,实际排量为883cc,最大马力为45.6匹,最大扭矩67牛米,动力输出还是比较充沛的。虽然油箱不大只有12.5升,但是对于市区骑行倒是足够了,只是不适合长途摩旅。
3. 哈雷883和哈雷48哪个好?
哈雷883好。
哈雷硬汉883是代表哈雷文化最入门级的车型,它归属于哈雷Sportster车系,883在制动,采用单浮动刹车盘,配单向双活塞卡钳并配有ABS,制动效果还是值得称赞的。动力核心为一台V型双缸风冷发动机,最大扭矩为70N.m/4750rpm。发动机铿锵有力,传承了哈雷一贯的特征。
4. 想入手类似哈雷883的太子巡航车?
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哈雷883是哈雷旗下一款年轻,运动取向的硬朗型美式巡航,可以说是十万级别巡航车的不二之选,在国内,同级别也没有什么直接竞争对手,诸如印第安,胜利等难得的竞争品牌也都“不重视”中国市场。
如果题主预算足够,我还是建议直接上883硬汉,毕竟你喜欢的这个造型和“范”,十万级别只有它能满足。我还是简单介绍以下十万以下,国内能买到的美式巡航太子车吧:1.川崎 Vulcans S 650 8万川崎“小火神”!运动感十足的巡航车,拥有美式巡航的外观造型,也拥有日系街车的顺畅和灵巧,可以说它更像是一款加长轴距的休旅街车。 这款来自街车平台的并列双缸水冷650cc发动机,没有美式哈雷V2的造型,没有哈雷独特声浪,没有哈雷炸裂的低扭,但却拥有非常不错的运动性能,更加实用,也更加友好,非常好上手,好骑。
2.轻骑晓星 GV650P 6万这是一款来自韩国的美式巡航太子车,是继哈雷750以后,最便宜的进口巡航车。它有着韩国晓星非常典型的品牌特征。那就是它粗壮的亮锃锃的双并单出排气管~搭载的发动机是来自铃木的90°V缸水冷发动机,同样应用在铃木DL650,SV650等车型上。排量650cc,八气门,最大功率53kw/9000转,最大扭矩61N.m/7250转,性能动力是没话说的。17升油箱。轻骑晓星GV650P在国内同级别车型中性价比还是非常突出的。体格超大,轴距比哈雷750还要长10cm,标配ABS,以及美式巡航惯用的皮带传动。实车给人的力量感十足,圆润饱满而不失霸气。
3.摩瑞 火龙骑士 5.28万这是一款国产的,大排量美式巡航车,搭载来自重庆高金的V型双缸871cc水冷发动机,最大功率42kw/7000转,最大扭矩63N.m/5000转。 纸面数据还是不错的。外观非常硬朗大气,但不难看出有着哈雷肥霸的影子,尤其是这个车灯。配置方面还是很给力的,大屏彩色液晶仪表,28升超大油箱,标配ABS系统,全车LED灯光,超宽的后胎,视觉冲击非常强烈。可惜没有采用哈雷那样的皮带传动。这样一款张扬的国产美式巡航,热度倒是不小,但实车没见到几个~ 实际开起来怎么样,我还真说不清楚,也可以作为是一个另类的选择吧。
4.哈雷 Street 750 8.68万作为“最便宜的哈雷”,哈雷750是哈雷“难得的妥协”。 750ccV缸水冷发动机,最大功率41kw/8000转,最大扭矩59N.m/3750转,还挺注重运动性能的。如果不能拿下883,退而求其次的750也是个不错的选择。
以上便是目前国内能买到的大排量美式巡航太子车,有国产,也有进口,要论性价比,晓星GV650P最划算; 论血统和“范”,哈雷750也不错; 想要运动性和优秀的操控,选小火神;想要便宜,高配置,大排量,那就试试国产摩瑞吧!
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他们都属于运动者车系,个人觉得主要是小配置和外观风格的区别。883n也叫硬汉 是2011年推出的,它的外观风格非常适合年青人的口味,磨砂黑为主打款。视觉效果强烈,现代重机车的味道。883L底座超级版 风格复古内敛,它的座椅高度要比其他两款底3~5CM,宽大的油箱给人厚重的感觉,价格同883R差不多。哈雷座椅是可以通过改装换的
883L叫低座超级版,座椅是883中最低的,695MM,邮箱容积17升,前轮毂18寸,后轮毂17寸。 L最普通的车,也是最经济的车,但是 后减震不敢恭维。
883N是硬汉,座椅高度是735MM,邮箱轮毂大小和883R一样,区别在后泥瓦比较短,很有街车的味道,前叉壁带防尘套,LED集成式转向灯和刹车灯,N介于两者直间, 改装潜力大,N有很多黑色涂装是特点。
6. 请问哈雷883N适合长途吗?
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昨天的答题里面已经简单评论过哈雷这个品牌的特点,文化气息浓郁,逼格高,骑起来拉风回头率高,但是在摩托车最本质的骑行质感上,确实是有点糙。尤其是硬汉这款车。
首先是发动机震动大,怠速的时候就很明显,转速上了2500转之后越发加剧,舒适性不太好。另外发热量也不小,尤其是夏天的时候,再就是制动性能一般,冬天气温低的时候明显,轮胎硬抓地不佳,ABS会随时启动,走热了之后要强一点。
如果说跑两三百公里应该是问题不大,这不叫什么长途,如果是那种跨省的长途,还是建议看看别的车型,硬汉这种车型就不太适合,舒适性比不上大踏板,烂路通过能力不及多功能车,骠骑府不建议用哈雷跑长途。
7. 哈雷883n和1200n的区别是什么?
哈雷883n和1200n的区别如下:
排量不同。
风格不同。
883座比1200N高。
883中置脚踏,1200前置脚踏。
哈雷摩托,全球知名摩托车品牌
哈雷从初期的单排气管摩托车到双排气管,从500毫升发动机到1200毫升或更大排气量的发动机,从三档变速到四档变速,还不断引入液压减震器、电子点火器等新技术,玻璃纤维、铝合金等新材料,根据市场需要开发新的系列产品。
哈雷摩托主要车型:
VRSC
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